世韩烘干线施耐德覆膜纸袋有色涤纶长丝钢水测温仪会议桌椅自动吸料机金羊网讯 记者张豪 通讯员林丹贤报道：4月15日，中交城市投资控股有限公司发布消息，广州南沙国际邮轮母港航站楼进入冲刺阶段，目前航站楼已基本完成机电安装工程，全面转入外立面幕墙安装和内部装饰建造环节。记者提前探营时透过用于围蔽的施工网纱，可以清晰地看到航站楼以“鲸舟”为整体造型的流线型建筑外观，走进航站楼内部，具有不同功能的各式管线在顶部横纵交错，繁杂而有序。邮轮母港航站楼预计今年8月即可完工，项目验收移交后将在10月启动试运营，可供停靠10万吨和22．5万吨的两个码头泊位将同时开放，11月正式开港通航。

　　4月12日，记者提前探营南沙国际邮轮母港，现场看到独有“鲸舟”造型的航站楼已初具雏形。经过施工通道进入航站楼内部首层，首先见到的就是明亮通透的海关监管区（出境行李大厅），该功能分区面积为920平方米，经过装修布置后将作为未来游客提取行李的区域。“航站楼首层的设计主要是旅客到达后的功能配套，所以行李提取是占地面积最大的分区。”负责施工的中交一航局项目部经理助理李威告诉记者，首层中，海关监管区的行李提取区和出境行李大厅是最主要的分区，总面积近3000平方米。

　　通过梯道抵达二层，就是邮轮母港航站楼最核心的区域，等候大厅、出境海关查检区（行李、动植物检疫）、出境边检查验大厅、出境海关查验区（卫生检疫）、入境边检查验大厅、入境海关查验区（卫生检疫）、免税店和室外平台等均设置在二层。由于该层承载的功能较多，仅出入境两个边检查验大厅内，就布置了总计32条自助通道，14个人工柜台，2条员工通道和2条海员通道，加之一关两检口岸智能化的应用，各类管线相互交错，施工过程十分复杂。但管线的提前布局，使得海关、边检、海事等监管部门等口岸单位能够通过数据接口对接，实现信息一体化。

　　据透露，航站楼还将采用智慧通关平台，利用物联网平台，形成行李货物智能化监控，为邮轮港运输车辆配置感应装置，实现出入港路线自动分配、物流信息采集、数据交换和共享。同时结合人脸识别、视频人流分析等新功能新技术，提升人流通关效率。

　　记者留意到，航站楼内部的吊顶由飘带和格栅组成，而柱子则做成了一个像敞口式直立花瓶的形状，样式别致。“要做成特别的形状，如果用传统材料是很难实现的。”李威告诉记者，为此，他们应用了新型材料——GRG，这种材料是一种特殊装饰改良的纤维石膏装饰材料，它独特的材料构成方式足以抵御外部环境造成的破损、变形和开裂。凭借着可塑性强这一特征，GRG材料成为个性化建筑的首选，是目前国际上建筑材料装饰界最流行的更换材料。

　　不仅美观，采用GRG材料还能加快施工效率。“以眼前这根直径1．5米、高度4．7米的柱子为例，如果采用传统的石材和施工方式，全部完成大概要20天的时间，而采用GRG材料，是通过工厂先做模具，根据模具直接进行流体预铸式生产，再运到现场组装，完成一根柱子只需要3天时间，加上前期制作模具约7天时间，效率大大提升。”李威说。更重要的是，GRG材料还能够通过“呼吸”，自然调节室内湿度。当室内温度高、湿度小的时候，板材逐渐释放出微孔中的水分，当室内温度低、湿度大的时候它就会吸收空气中的水分，这种释放和吸收就形成了自然“呼吸”，给工作和居住环境创造一个舒适的环境。

　　金羊网讯 记者张豪 通讯员林丹贤报道：4月15日，中交城市投资控股有限公司发布消息，广州南沙国际邮轮母港航站楼进入冲刺阶段，目前航站楼已基本完成机电安装工程，全面转入外立面幕墙安装和内部装饰建造环节。记者提前探营时透过用于围蔽的施工网纱，可以清晰地看到航站楼以“鲸舟”为整体造型的流线型建筑外观，走进航站楼内部，具有不同功能的各式管线在顶部横纵交错，繁杂而有序。邮轮母港航站楼预计今年8月即可完工，项目验收移交后将在10月启动试运营，可供停靠10万吨和22．5万吨的两个码头泊位将同时开放，11月正式开港通航。

　　4月12日，记者提前探营南沙国际邮轮母港，现场看到独有“鲸舟”造型的航站楼已初具雏形。经过施工通道进入航站楼内部首层，首先见到的就是明亮通透的海关监管区（出境行李大厅），该功能分区面积为920平方米，经过装修布置后将作为未来游客提取行李的区域。“航站楼首层的设计主要是旅客到达后的功能配套，所以行李提取是占地面积最大的分区。”负责施工的中交一航局项目部经理助理李威告诉记者，首层中，海关监管区的行李提取区和出境行李大厅是最主要的分区，总面积近3000平方米。

　　通过梯道抵达二层，就是邮轮母港航站楼最核心的区域，等候大厅、出境海关查检区（行李、动植物检疫）、出境边检查验大厅、出境海关查验区（卫生检疫）、入境边检查验大厅、入境海关查验区（卫生检疫）、免税店和室外平台等均设置在二层。由于该层承载的功能较多，仅出入境两个边检查验大厅内，就布置了总计32条自助通道，14个人工柜台，2条员工通道和2条海员通道，加之一关两检口岸智能化的应用，各类管线相互交错，施工过程十分复杂。但管线的提前布局，使得海关、边检、海事等监管部门等口岸单位能够通过数据接口对接，实现信息一体化。

　　据透露，航站楼还将采用智慧通关平台，利用物联网平台，形成行李货物智能化监控，为邮轮港运输车辆配置感应装置，实现出入港路线自动分配、物流信息采集、数据交换和共享。同时结合人脸识别、视频人流分析等新功能新技术，提升人流通关效率。

　　记者留意到，航站楼内部的吊顶由飘带和格栅组成，而柱子则做成了一个像敞口式直立花瓶的形状，样式别致。“要做成特别的形状，如果用传统材料是很难实现的。”李威告诉记者，为此，他们应用了新型材料——GRG，这种材料是一种特殊装饰改良的纤维石膏装饰材料，它独特的材料构成方式足以抵御外部环境造成的破损、变形和开裂。凭借着可塑性强这一特征，GRG材料成为个性化建筑的首选，是目前国际上建筑材料装饰界最流行的更换材料。

　　不仅美观，采用GRG材料还能加快施工效率。“以眼前这根直径1．5米、高度4．7米的柱子为例，如果采用传统的石材和施工方式，全部完成大概要20天的时间，而采用GRG材料，是通过工厂先做模具，根据模具直接进行流体预铸式生产，再运到现场组装，完成一根柱子只需要3天时间，加上前期制作模具约7天时间，效率大大提升。”李威说。更重要的是，GRG材料还能够通过“呼吸”，自然调节室内湿度。当室内温度高、湿度小的时候，板材逐渐释放出微孔中的水分，当室内温度低、湿度大的时候它就会吸收空气中的水分，这种释放和吸收就形成了自然“呼吸”，给工作和居住环境创造一个舒适的环境。